轮胎部件制造:胶帘布贴隔离胶,外胎的帘布层数主要是根据轮胎的规格、用途、内压、负荷以及帘线强度等确定的。在斜交轮胎中,因帘布层相邻帘布的经线通常是互相交叉排列着,所以轮胎的帘布层数应取偶数(在子午线轮胎中,由于帘线呈子午方向排列,每层帘布都可以独立工作,因此不要求偶数层)。如一般轿车外胎多为4~6层,载重车外胎则为6、8、10层以上。帘布的层次是由胎里向胎外顺序编号。为防止多层外胎发生胎体脱层,并使胎体与缓冲层间形成均匀的刚性过渡,一般外帘布层经线密度较小,并在外帘布层间夹人宽度达到胎肩部和胎侧部的数层隔离胶片。隔离胶片是在一部分裁断后的胶帘布表面上,按照外胎制造施工表的规定,经过压延机贴上去的。隔离胶片的起贴层数,22寸轮毂,由外胎的结构和规格来决定。所用胶料与帘布胶相同,如10层帘布的载重车轮胎,在第7、8、9层帘布上贴隔离胶片,8层的在第5、6、7层帘布上贴隔离胶片。





汽车轮胎的生产由一系列的工艺过程所组成:胎面压出胎面胶和胎侧胶因配方不同,分别由两台压出机同时压出(也有两者配方相同,采用同一压出机压出的),然后将它们贴合在一起,经辊压紧,再经冷却,测量厚度,揽胜轮毂,切断称量,由钢剌辊筒使背面打毛。按成型工艺要求可以接头或不接头。胎面压出系采用螺旋压出机,轮毂,其原理是将胶料填人螺旋压出机机腔,借腔内螺旋的推力推向机头,通过口型板将胶料压成具有胎面形状的胶条。

轮胎的使用和保养:控制轮胎温度,汽车行驶时,轮胎因变形摩擦使胎内温度升高,当达到100℃以上时,胎体强度---降低,极易引起脱层、等损坏。轮胎温度不易测量,通常根据胎压升高的程度来判定,胎压越高表示轮胎温度也越高。当环境温度在 30℃以上时,20寸轮毂,胎压升高的程度不应超过充气标准的 20%,由于散热条件差,极易使轮胎温度超过 100℃。夏季高温行车时,如轮胎温度过高,应停车在阴凉处自然降温,严禁采用泼洒冷水、放气等办法降温。

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