锻造铝合金车轮是一体锻造成型后,通过数控车床加工完成,真圆度不到0.1mm,高速行驶不会产生颤抖。而钢轮由钢板卷曲焊接而成,圆度误差在1mm以上。
锻造铝合金轮圈质地均匀,动平衡在50克以下。而钢轮圈的动平衡---超过了这个数字。因此,锻造铝合金车轮在行驶过程中平稳舒适。





精度高:铝合金轮圈铸造的精密程度远高于钢制轮圈,失圆度及不平衡重较小;另外铝合金的弹性模数小,抗振---于钢制轮圈。这两项能有效减小车辆振动,轮毂,驾乘更为舒适。
1、减震性能弱化,舒适性大打折扣。其实汽车的减震功能不单是依靠悬架的弹簧和减震器的。轮胎本身也是一个---的阻尼器,轮毂单价,它的减震性能很大程度上和它的扁平率相关。如果你细心观察市面上诸如天籁、皇冠等一些舒适性---高的车型,你会发现它们用的轮胎都是又大又胖的高扁平率轮胎,这种轮胎对震动的吸收非常有帮助。换了大轮圈之后就没有这样的效果了。
2、扁轮胎抗外力能力比较弱。遇到尖锐物体磕挺时,防护能力比较弱的薄轮胎,很容易就会发生鼓包、爆胎等故障。而且更换大轮圈之后,有时候整个轮胎直径都会变大,如果弹簧和减震器不作相应改动,没---好自己悬架的行程,轮胎很容易和轮拱发生摩擦干涉!
3、轮胎更换之后,减震效能、转向反应都会变化。一台本身底盘调校---确、平衡的好车,轮毂近期行情,轮胎这么一换后,整个操控的---、悬挂的特性,都会发生变化,很多时候不一定变好,反而会变差。譬如说更换大轮圈之后,轮毂行情,整个车轮的重量都集中在轮圈外侧,产生的惯性就会,操控性能因此下降。如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能,就要尽量选用更轻的轮毂。
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