轮圈-名爵轮圈-速鲨汽配(商家)

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    2024-5-1

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换轮圈真的越大越好吗?

1、减震性能弱化,舒适性大打折扣。其实汽车的减震功能不单是依靠悬架的弹簧和减震器的。轮胎本身也是一个---的阻尼器,它的减震性能很大程度上和它的扁平率相关。如果你细心观察市面上诸如天籁、皇冠等一些舒适性---高的车型,你会发现它们用的轮胎都是又大又胖的高扁平率轮胎,这种轮胎对震动的吸收非常有帮助。换了大轮圈之后就没有这样的效果了。

2、扁轮胎抗外力能力比较弱。遇到尖锐物体磕挺时,防护能力比较弱的薄轮胎,很容易就会发生鼓包、爆胎等故障。而且更换大轮圈之后,有时候整个轮胎直径都会变大,如果弹簧和减震器不作相应改动,没---好自己悬架的行程,轮胎很容易和轮拱发生摩擦干涉!

3、轮胎更换之后,减震效能、转向反应都会变化。一台本身底盘调校---确、平衡的好车,轮胎这么一换后,轮圈,整个操控的---、悬挂的特性,都会发生变化,很多时候不一定变好,反而会变差。譬如说更换大轮圈之后,整个车轮的重量都集中在轮圈外侧,产生的惯性就会,操控性能因此下降。如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能,就要尽量选用更轻的轮毂。



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惊!你买到的轮毂是翻新的吗?

看做工:从轮毂做工上,可以看出副厂、仿的轮毂做工会较为粗糙,且各处角部位还会有扎人的毛边、毛刺等瑕疵。另外,副厂、仿轮毂的漆面可能会有些色差,只要仔细比较,并不难看出。因为这些厂家的磨具精度、制作工艺都比不上原厂的。

对比重量:童鞋们更换轮毂时,可以将准备购买的轮毂和原来的轮毂进行称重对比,要是两个轮毂之间的重量相差太多,则表明这个轮毂可能是“---”的。

看轮毂内字体:一般情况下,原厂轮毂背面都会印有轮毂的产地、品牌以及et值等信息的。虽说这些信息,副厂的也会有,但副厂的和原厂的字体可能是不一样的。童鞋们可以凭“字体”进行对比。

看价格:一分钱一分货,价钱贵的轮毂往往更有保障一些。如本田雅阁轮毂,通常原厂的价格为1200元,要是你花600—800也买到的话,---可能是副厂件;要是你只花250—400元就能买到的话,那是翻新轮毂的可能性就非常大了。





在某些车友的准则里,买了一部车、不论是新车或者二手车,只要有改装的打算,动力、底盘、悬吊、数位影音都可以不管,轮圈就是一定要换。也许看到这边你会觉得莫名其妙,又是一个爱耍帅的人,只知道换那种视觉系的东西。如果你这样想,那你可就大错特错啰!

是,轮圈改装是可以在视觉上有所加分(当然,名爵轮圈,有些轮圈原厂就十分---!)。但轮圈改装的背后还有许多附属的优点,今天,我们就来一一认识吧。

外观:不得不说,外观仍旧是一大诱因,不管你是选用blin---ing---镀铬轮圈、还是双色多肋式运动轮圈,福特轮圈,这都代表着你想---个人风格、强化车辆视觉。但我们也不得不承认,轮圈占了车辆外观相当大的比重。

制动与轮胎散热:---,正常的情况下,轮圈的设计会影响到制动组以及轮胎的散热状况。举例而言,要是车主选用包覆式(例如一大片镀铬)轮圈,别克轮圈,虽然视觉上很豪奢,但那对于散热是---帮助;若是选用传统爪式设计,对散热确实较有帮助(爪数则是考量于「爪数多散热较差、但其抗扭曲、撞击之强度较佳」车主可以自行判断取舍)。也由于主要差异在于通风性,所以通风设计---的多辐式轮圈会是---的选择;另外,铝合金本身就是热传导性佳的材质,只要能适当散热,对提高轮胎寿命、减少爆胎危险以及降低煞车热---都有良性的帮助。




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