在某些车友的准则里，买了一部车、不论是新车或者二手车，只要有改装的打算，动力、底盘、悬吊、数位影音都可以不管，轮圈就是一定要换。也许看到这边你会觉得莫名其妙，又是一个爱耍帅的人，只知道换那种视觉系的东西。如果你这样想，那你可就大错特错啰！
是，卡宴轮圈，轮圈改装是可以在视觉上有所加分（当然，有些轮圈原厂就十分---！）。但轮圈改装的背后还有许多附属的优点，今天，新捷达轮圈，我们就来一一认识吧。
外观：不得不说，外观仍旧是一大诱因，不管你是选用blin---ing---镀铬轮圈、还是双色多肋式运动轮圈，这都代表着你想---个人风格、强化车辆视觉。但我们也不得不承认，轮圈占了车辆外观相当大的比重。
制动与轮胎散热：---，正常的情况下，轮圈的设计会影响到制动组以及轮胎的散热状况。举例而言，要是车主选用包覆式（例如一大片镀铬）轮圈，虽然视觉上很豪奢，但那对于散热是---帮助；若是选用传统爪式设计，对散热确实较有帮助（爪数则是考量于「爪数多散热较差、但其抗扭曲、撞击之强度较佳」车主可以自行判断取舍）。也由于主要差异在于通风性，所以通风设计---的多辐式轮圈会是---的选择；另外，铝合金本身就是热传导性佳的材质，只要能适当散热，对提高轮胎寿命、减少爆胎危险以及降低煞车热---都有良性的帮助。
锻造铝合金轮圈的承载力高，承载能力是普通铁圈的5倍。实验证明，五菱宏光轮圈，锻造铝合金轮圈在承受72000公斤后才变形5厘米，铁圈只承受14000公斤后已变形5厘米，换句---，锻造铝合金轮圈的强度---铁圈的5倍。
日本轻金属协会测试模拟一辆货车以时速50公里撞向路边石，相当于910公斤的重量从高处跌下撞向轮胎与车轮。日本via实验室标准测试，轮圈，在6米高的冲击试验机中，1000公斤的重量以自由落体的状态对轮圈高速冲击。结果：锻造铝合金轮圈经过冲击实验基本没有损坏；而铁轮圈损坏程度非常---而不能够使用。
精度高：铝合金轮圈铸造的精密程度远高于钢制轮圈，失圆度及不平衡重较小；另外铝合金的弹性模数小，抗振---于钢制轮圈。这两项能有效减小车辆振动，驾乘更为舒适。
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