中心孔径是轮圈安装时必须注意的另一个数据，汽车的车轮安装座由中心紧固螺母固定，卡宴轮圈，而每种车系的规格都有所区别，所以轮圈的中心孔径也有不同规格，如大众、奥迪的57mm，奔驰的66.5mm，宝马的72.5mm，福特的63.3mm，朗逸轮圈，标致的65mm，五菱宏光轮圈，马自达的66mm，本田的56mm等。轮圈的中心孔径大于车轮安装座时，就需要使用的垫圈，才能---轮圈安装后的稳定性。如果轮圈的中心孔径小于车轮安装座，就需要对中心孔进行加工，但是如果加工精度---会造成轮圈的平衡性异常，所以zui好使用中心孔距一致的轮圈。
轮圈尺寸包含个主要参数：轮圈外径、轮圈宽度、轮圈边缘突起高度。下面我们以一个例子来解析：
有一个轮圈的主要尺寸参数为14×5.5j。其中14为轮圈的外径，也就是我们常说的多少寸轮胎的那个数值。5.5为轮圈两凸缘之间的宽度，这个数值越大就能装越宽的轮胎。而j则是表示轮圈两凸缘的高度，除了j我们还有c、jj、jk、k等，主要分别为凸起高度的不同，c为zui低，k为zui高。
offset是偏置的意思，轮圈，又称为「et值」。简单地说，是影响铝圈装在车上的位置，一般轿车的offset是正值(少数车款以及部分越野车会是负值)，而offset的计算是以铝圈轮辋中心线与车轮螺栓固定面内侧(铝圈锁在轮毂(hub)上的部份)的距离。如下图所示，从左到右分别为正偏置、零偏置、负偏置。offset值影响轮距，轮距大了，横向稳定性越好，但容易产生向车身侧面甩泥的问题，而且前轮轮距增大后将直接影响整车的转向特性。
重量轻：铝合金轮圈的比重小于钢制轮圈，平均每只比同尺寸钢制轮圈轻两公斤左右，除去备用车轮总共可减重八公斤；更轻的轮圈还可减少起步和加速时的阻力，两者共同作用使车辆省油。
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