更美观:铝合金在高温液体状态---动性及张力比钢制轮圈好,后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型;表面抗腐蚀处理以及静电粉体涂装也让其历久如新。





散热好:铝合金的传热系数比钢材大三倍。汽车在行驶过程中轮胎与地面以及制动盘与制动片的摩擦会产生出---热量,这种情况会导致轮胎和制动片老化以及加速磨损,制动性能会因高温而急剧衰减,轮胎内气压也会升高存在爆胎---。铝合金轮圈相比钢制轮圈能够更快地将这些热量传导到空气中,增加了安全系数。
锻造就是将一块金属通过施加成千甚万吨压力将它的体积缩小,将金属原本松散的内部结构压紧,从而提升金属的力学性能。由此可见相,哈弗f7x轮圈,锻造金属的密度要比铸造件要大,同体积下就更重,那为什么锻造轮圈反而更轻呢?因为锻造金属的力学性能比铸造件高,密度更高,因此锻造件可以用更少的材料就能达到铸造件的力学性能,此消彼长,锻造轮圈的重量就轻了。由于工序较为复杂,锋范轮圈,因而制造成本较为高昂,但锻造轮圈在生产过程中由于铝块经过不断冲压,因此在成型之后,其分子结构会变的非常紧密,现代ix35轮圈,所以可以承受较高的压力,因而在相同尺寸相同强度下,轮圈,锻造轮圈也比铸造轮圈更轻。其次,锻造轮圈在造型设计上也更为灵活(成本高昂,产能有限)。补充一点,锻造轮圈分为单片式锻造、双片式锻造,三片式锻造。片数越多制作工艺越难,费材更多,价格越高。
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