轮圈-名爵轮圈-速鲨汽配(商家)

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    2024-1-9

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轮圈锻造也分为几种锻造工艺

  一种是热熔锻,名爵轮圈,一种是冷锻(其实也是热锻的一种)

   冷锻是锻压工厂锻造出铝坯,旋压成型,出售给其他厂家cnc加工出售,这种工艺靠的是切割,不能控制金属流纹,(金属流纹就好比树材的流纹一样,大家可以查看下木材切割出来的图片是什么样子,走向是不一样的)硬度可以,毕竟是锻压出来的密度够,但韧性比热熔锻稍差点,好处就是款式多变造型多样化,能够做出不同人不同审美的款式。




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在某些车友的准则里,买了一部车、不论是新车或者二手车,只要有改装的打算,动力、底盘、悬吊、数位影音都可以不管,轮圈就是一定要换。也许看到这边你会觉得莫名其妙,又是一个爱耍帅的人,只知道换那种视觉系的东西。如果你这样想,那你可就大错特错啰!

是,轮圈改装是可以在视觉上有所加分(当然,有些轮圈原厂就十分---!)。但轮圈改装的背后还有许多附属的优点,今天,我们就来一一认识吧。

外观:不得不说,外观仍旧是一大诱因,不管你是选用blin---ing---镀铬轮圈、还是双色多肋式运动轮圈,这都代表着你想---个人风格、强化车辆视觉。但我们也不得不承认,轮圈占了车辆外观相当大的比重。

制动与轮胎散热:---,正常的情况下,轮圈的设计会影响到制动组以及轮胎的散热状况。举例而言,要是车主选用包覆式(例如一大片镀铬)轮圈,轮圈,虽然视觉上很豪奢,但那对于散热是---帮助;若是选用传统爪式设计,对散热确实较有帮助(爪数则是考量于「爪数多散热较差、但其抗扭曲、撞击之强度较佳」车主可以自行判断取舍)。也由于主要差异在于通风性,所以通风设计---的多辐式轮圈会是---的选择;另外,铝合金本身就是热传导性佳的材质,只要能适当散热,对提高轮胎寿命、减少爆胎危险以及降低煞车热---都有良性的帮助。




轮毂可分为钢轮毂和合金轮毂

钢轮毂 首要优势是制作简略,本钱相对较低,抗金属疲倦能力强。 可是缺陷也很明显,如重量大,惯性阻力大,散热性较差等等。首要用于大型车辆,斯柯达轮圈,如卡车,工程车辆等等。

合金轮毂其优势是重量轻,制作精度高,强度大,惯性阻力小,散热能力强,保时捷轮圈,视觉效果好等等,缺陷是制作技能凌乱,本钱高。如今合金轮毂广泛应用与轿车。





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