铸造轮毂:
铸造轮毂是将液态的金属注入到模具中,再冷却成型,这种轮毂的特点是价格便宜,密度较低,强度一般,散热较差,并且重量较大。
锻造轮毂:
锻造轮毂是将金属毛胚置入千吨模具---挤压成型,特点是价格较为昂贵,密度高,散热好,强度比铸造轮毂高,重量也更轻(如同为17寸的某品牌锻造和铸造轮毂重量分别为6.9kg和9kg)





1 钢轮毂主要优点是制造工艺简单,欧系钢圈,成本相对较低,抗金属疲劳能力强。 但是缺点也很明显,如重量大,惯性阻力大,散热性较差等等。
2 合金轮毂其优点是重量轻,制造精度高,强度大,欧系钢圈有哪些公司,惯性阻力小,散热能力强,欧系钢圈特点,视觉效果好等等,广州欧系钢圈,缺点是制造工艺复杂,成本高。
合金轮毂多以铝为基本材料,适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。和钢轮毂相比,合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点,所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。
首先,确定手刹手柄的工作位置。一般来说,当手柄拉到整个行程的四分之三时,手刹系统就应该处于正常的刹车位置。应该先找出这个工作点,这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定,一般5~7格之间是正常的位置。
然后,检查手刹机构的效能,也就是看看手刹能否有效工作。把汽车开到坡度较大、路面状况---的斜坡上,踩住制动踏板,挂空挡,将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。慢慢松开制动踏板,如果汽车没有发生滑动,就说明手刹的效能---。
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