宝马1系轮毂-轮毂-速鲨汽车配件

轮圈的锻造

   锻造就是将一块金属通过施加成千甚万吨压力将它的体积缩小，将金属原本松散的内部结构压紧，从而提升金属的力学性能。由此可见相，锻造金属的密度要比铸造件要大，同体积下就更重，那为什么锻造轮圈反而更轻呢？因为锻造金属的力学性能比铸造件高，密度更高，宝马1系轮毂，因此锻造件可以用更少的材料就能达到铸造件的力学性能，此消彼长，锻造轮圈的重量就轻了。由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮圈在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮圈也比铸造轮圈更轻。其次，锻造轮圈在造型设计上也更为灵活（成本高昂，产能有限）。补充一点，锻造轮圈分为单片式锻造、双片式锻造，三片式锻造。片数越多制作工艺越难，费材更多，价格越高。

铝制轮毂的四大有点：

1.重量轻，节能降耗

与钢制轮毂相比，重量减轻30%~40%，90~120km/h时速下，百公里油耗平均减少13.8ml，新劲炫轮毂，一千公里省油13.8l。（此为平均值，对18寸以上的轮毂，效果明显。）

2.振动小，驾乘更舒适

铝的减震性优于钢，可减轻12%的振动。而且铝制轮毂采用数控设备加工，本田xr-v轮毂，平衡性能也胜于钢。

3.散热性能好

由于铝的金属导热性---优于钢，在轮毂表面设计时，更有利于散热，从而减少了爆胎的机会，提高了安全性。

4.更美观

铝制轮毂可以设计加工成各种花纹结构，通过表面处理形成不同的色泽或通过电镀形成镀层，大的程度地满足各类玩车一族的审美要求，这也是玩改装的入门级部件。