一是“固体锻造”。对结构简单的卡车铝轮毂,可以用固体锻造的工艺生产。
二是“先铸后锻”。对于越来越精美的轿车轮毂,单一的固体锻造很难生产出来的。这就需要采用“先铸后锻”,先用传统的工艺如低压铸造、重力铸造、金属模铸造等工艺生产出基本形状的毛坯,然后再换到锻压机床上进行精锻。对于大部分结构很复杂外观很精美的轮毂,都可用这种工艺方式生产出来。
三是“连铸连锻”。用“连铸连锻”工艺可以生产出结构比“先铸后锻”更复杂,图案更精美的锻造轮毂。综合机械性能比铸造轮毂高一个---,轮圈咨询,其辐条会更简结精细,更有仙骨般美感。





为了提升铝轮毂的外在美感,也为了(生产过程和制成品),途铠轮圈咨询,传统的油漆涂料涂装技术、电镀技术将逐渐减少,取而代之的是水性和粉末涂料涂装技术。铝轮毂的外观美通过涂装得以充分的体现,比较的颜色有细银、亮烟灰色、运动银色;同时轮辐精车亮面和轮毂抛光,喷透明粉后的表面金属光亮色的轮毂外观,可以取代电镀,凯美瑞轮圈咨询,充分地体现出了产品的、精致和气质。
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