如起重机车轮锻件材料为抗力大，塑性低的硬钢，在冷却初期表层产生的拉应力不能得到松弛，就是在冷却后期，尽管心部体积收缩对表层产生附加压应力，t-roc探歌轮圈，也只能使表层初期产生的拉应力有所降低，而不会使温度应力符号发生改变，凯美瑞轮圈，表层仍为拉应力，波罗轮圈，心部仍为压应力。
因此，软钢起重机车轮锻件冷却时可能出现内裂，硬钢起重机车轮锻件冷却时则易产生外裂。
冷却温度应力和加热温度应力一样，是三向应力状态，也是轴向应力。
组织应力：起重机车轮锻件在冷却过程中若有相变发生，由于相变前后组织的比容不同，而且转变是在一定温度范围内完成，故在相与相之间产生组织应力。当起重机车轮锻件表里不一致时，这种组织应力更为明显。
美国的轮胎系列表示方法，即采用以“扁平率”为基础的“字母-数字”标志，例如某一轮胎标记为f78-14， 其中f表示轮胎的承载能力；个数字指“扁平率”为h/bx100，数字78表示轮胎的高度是宽度的78%，此数值愈低，轮胎断面愈趋扁平；第二个数字14，轮圈，表示轮辋直径是14in。承载能力的单位为kg，表示承载能力的字母及承受的载荷如下：a-410、b-445、c-480、d-510、e-540、f-580、g-620、h-685、i-715、k-735、l-760、m- -810、n-850、v-295、w-320、y-350、z-375。
通过鐓粗试验检查材料的镦粗性能；通过拉伸试验、硬度试验、冲击试验等检验力学性能。
淬透性试验：当用一个新炉号的原材料时，先制造一小批起重机车轮锻件，并进行热处理，然后进行检查，确定出该炉号材料的热处理制度。
起重机车轮锻件的原材料的化学成分符合规定。熔炼、铸造、轧制、锻造和清理等生产工艺过程符合规定。表面符合要求，没有划伤、鳞片、折叠、裂纹等缺陷（或缺陷程度在允许范围内），对缺陷---以清除，有时需要将表面全部剥皮。组织状态符合要求，没有不均匀组织、过热组织，没有夹渣、疏松、气孔、白点等内部缺陷。
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