1、车轮的类型:
依据轮辐的构造,车轮可分为辐板式和辐条式两种。现代汽车的轮辐多种多样,宝马轮圈,与汽车造型融为一体,对整车起到了---的装饰作用。采用少辐板的轮辐,也有利于制动器的散热。辐板式车轮的轮辐为由钢板冲压或铸造而成的圆盘状的辐板;辐条式车轮以钢丝辐条或铸造辐条为轮辐。
2、轮辋的类型:
轮辋的常见形式主要有两种:深槽轮辋和平底轮辋,福特轮圈,此外还有对开式轮辋、半深槽轮辋等。深槽轮辋用于轿车和轻型越野车;平底轮辋用于中型货车;对开式轮辋则用于中重型越野车。





锻造就是将一块金属通过施加成千甚万吨压力将它的体积缩小,将金属原本松散的内部结构压紧,从而提升金属的力学性能。由此可见相,锻造金属的密度要比铸造件要大,同体积下就更重,那为什么锻造轮圈反而更轻呢?因为锻造金属的力学性能比铸造件高,密度更高,因此锻造件可以用更少的材料就能达到铸造件的力学性能,此消彼长,锻造轮圈的重量就轻了。由于工序较为复杂,因而制造成本较为高昂,但锻造轮圈在生产过程中由于铝块经过不断冲压,因此在成型之后,其分子结构会变的非常紧密,林肯轮圈,所以可以承受较高的压力,因而在相同尺寸相同强度下,锻造轮圈也比铸造轮圈更轻。其次,锻造轮圈在造型设计上也更为灵活(成本高昂,产能有限)。补充一点,锻造轮圈分为单片式锻造、双片式锻造,三片式锻造。片数越多制作工艺越难,费材更多,价格越高。
贪图便宜,购买---
这个问题总让人无奈,毕竟都知道zheng品好,轮圈,但是贵。翻翻淘宝,很容易就能找到不少轮圈卖家,以非常优惠的价格售卖轮圈,---是一些---款式的---,更是---。这些货物,有些打着台湾生产的幌子、有的直接告知国产,吸引人的地方都是极低的售价,有的甚至与zheng品相差一位数。大家可能有个误解,认为便宜的东西---,其实并非如此。
有些“卖相较好”的劣质轮圈平时看不出它的缺点,可一旦遇到磕碰,就原形毕露了,由于问题导致轮圈断裂或与轮辋脱落造成事故的案例时有发生,正是因为车主贪图便宜使用了劣质改装轮圈。
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