看做工：从轮毂做工上，可以看出副厂、仿的轮毂做工会较为粗糙，且各处角部位还会有扎人的毛边、毛刺等瑕疵。另外，副厂、仿轮毂的漆面可能会有些色差，只要仔细比较，并不难看出。因为这些厂家的磨具精度、制作工艺都比不上原厂的。
对比重量：童鞋们更换轮毂时，可以将准备购买的轮毂和原来的轮毂进行称重对比，要是两个轮毂之间的重量相差太多，则表明这个轮毂可能是“---”的。
看轮毂内字体：一般情况下，原厂轮毂背面都会印有轮毂的产地、品牌以及et值等信息的。虽说这些信息，副厂的也会有，但副厂的和原厂的字体可能是不一样的。童鞋们可以凭“字体”进行对比。
看价格：一分钱一分货，价钱贵的轮毂往往更有保障一些。如本田雅阁轮毂，通常原厂的价格为1200元，要是你花600—800也买到的话，奇骏轮毂，---可能是副厂件；要是你只花250—400元就能买到的话，那是翻新轮毂的可能性就非常大了。
轮圈孔距又叫做“pcd”，是指轮圈中央的固定螺栓间的直径，一般的轮圈大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，（越野车多数为6孔）而螺栓的距离却也各有不同，以5x114.3为例，就代表这颗轮圈的pcd是114.3mm，孔位5颗螺栓。一款轮圈除了光---不---之外，还得看数据合不合适装你车，像5x100就不能装5x114.3一样。一般日韩系车孔距都是5x100. 5x114.3 4x100 4x114.3及个别车不一样（讴歌就跟宝马一样5x120)。欧洲车大众奔驰奥迪 大多数都是5x112（同是个别车不同）bmw mini 5x120（mini也有4x100 5x112) 保时捷5x130等。法系、美系车孔距很乱，4x108 5x110 5x108 5x100 5x120 5x114.3等等都有。原因大家可能都懂。
由于它是在轮胎与车轴之间，支撑着整个汽车的旋转能力。首先，汽车在高速上行驶，轮辐会受到外力如石块的作用，博越轮毂，从而导致汽车的轮辐有损坏。如果不及时进行更换的话，会导致危险。或者是由于更换、修理轮胎的时候，螺丝没有拧紧，使受力不均匀，轮毂，汽车在行驶途中，螺丝四周受到---冲击从而会产生裂痕；或者是由于汽车---超载，汽车急刹车会产生---的作用力，超出汽车轮钢圈的承受能力，从面造成损坏。
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