轮胎的使用和保养，因为泼冷水将使轮胎骤然冷却，各部分收缩不匀，极易发生裂纹，影响使用寿命。天气炎热时，卡罗拉轮圈，若途中遇有需涉水行驶路段，也应先停车降温，以免对轮胎造成不利影响。如果途中放气，虽然胎压下降，但轮胎温度并未降低，却破坏了原 有的平衡条件，继续行驶时，因气压降低而变形增大，将使轮胎的温度在原有的基础上继续升高，直到轮胎的---量和散热量重新平衡为止，此时轮胎温度又比原来很多，新捷达轮圈，致使轮胎受到---的损害。
我国规定，外胎两侧除标有轮胎规格外，还应标出制造厂商标、层级、负荷及相应气压、生产编号等。为便于识别胎体帘线，胎侧还标有汉语拼音字母。如m（或无字）表示棉帘线胎、r表示人造丝帘线胎、n表示尼龙胎、z表示子午线胎、g表示钢丝胎、zg表示钢丝子午线等。当今轿车轮胎进一步向扁平方向发展，其扁平率为高/宽比[（h/b）x100]由60~80趋向于50~70，多用50、55、60、65、70几种，少数轿车已用40、45规格。
如起重机车轮锻件在冷却过程中有马氏体转变时，随着锻件温度降低，表层---行马氏体转变，由于马氏体的比容大于奥氏体的比容，这时所引起的组织应力为，表层是压应力，心部为拉应力。但是这时心部温度比较高，处于塑性---的奥氏体状态，通过局部塑性变形，上述应力很快得到松弛。随后起重机车轮锻件继续冷却，轮圈，心部也发生马氏体转变，这时产生的组织应力，心部是压应力，表层为拉应力。应力不断增大，直到马氏体的转变结束为止。由于钢中所有相的比容均比奥氏体大，因此当锻件冷却发生其它组织转变时，所产生的组织应力同样具有上述规律。
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