增大簧下和轮毂的转动惯量，对车辆的操控有所影响。对于普通民用车辆来说，常常用一些相对轻质的材料比如铝合金来制作悬挂的部件，以减轻簧下，提升悬挂的响应速度。可是轮毂电机恰好较大幅度地增大了簧下，同时也增加了轮毂的转动惯量，汽车钢---司定制，这对于车辆的操控性能是不利的。不过考虑到电动车型大多限于代步而非追求动力性能，国产钢---司定制，这一点尚不是缺陷。
轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分---简化。轮毂电机技术并非新生事物，张家港钢---司定制，早在1900年，保时捷就首先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车，在20世纪70年代，黑色亮面钢---司定制，这一技术在矿山运输车等领域得到应用。而对于乘用车所用的轮毂电机，日系厂商对于此项技术研发开展较早，目前有---，包括通用、丰田在内的国际汽车---也都对该技术有所涉足。目前国内也有自主品牌汽车厂商开始研发此项技术，在2011年上海车展展出的瑞麒x1增程电动车就采用了轮毂电机技术。
损伤
如果车主的轮毂已经检查到受到了损伤，只要没有伤害到轮毂内侧---太过---，车主只需要简单的利用油漆稀释液擦拭到损伤部位就可以及时弥补。不过一旦发现损伤处露出了金属面车主就要考虑更换了。
打蜡
车主在做完检查、清洁等工作后，建议对轮毂进行一次打蜡保养，这样会让轮毂表面更具光泽，尤其是在车子受到损伤后更是需要如此，不过打蜡不宜太过频繁以免轮毂损坏，三个月进行一次即可。
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