轮圈平衡及真圆度表现佳,内外轮径低于30g的动平衡表现,远低于传统重力铸造法。传统重力铸造的数据表现为45g-60g或以上,如此一来,轮圈,车辆行驶中更平稳---。
经由压力平均输送至轮圈模具内,可以使轮圈内部组织更为密实,安全性---提升。一般传统重力铸造无任何压力输送,轮圈组织较为松散。低压铸造法,捷豹轮圈,采用低压送料,使轮圈强度---提升。





不顾一切,改大尺寸
许多朋友将改装轮圈简单的等同为换大尺寸,甚至为了追求视觉效果,完全凭“胆量”行事,盲目挑战---。其实,更换轮圈的理由千千万万,但是目标只有一个,就是使车子接近自己的驾驶需要。过大的轮圈如果没有车身高度的合理配合,也难以营造出舒心的外貌。比如原厂16寸轮圈,大众轮圈,常规改装店凭借经验的建议都是提升一度或者两度,林肯轮圈,换上17、18寸轮圈比较合理,但艺高人胆大者连跳三级进化到19寸,这么做有什么弊端呢。
卡车使用的锻造铝合金轮圈不到23公斤,铁轮圈为46公斤左右。每辆车至少可以减轻161公斤。根据铝业协会提供的数据,一般情况下汽车每减少10%的重量,其燃油消耗便可降低6%-8%。
由于锻造铝合金轮圈重量轻的特性,安装后行车感觉方向较轻,高速行驶---平稳;同时,起步快、刹车轻、制动效果好,从而提高了驾驶舒适性。
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