1、车轮的类型:
依据轮辐的构造,车轮可分为辐板式和辐条式两种。现代汽车的轮辐多种多样,与汽车造型融为一体,对整车起到了---的装饰作用。采用少辐板的轮辐,也有利于制动器的散热。辐板式车轮的轮辐为由钢板冲压或铸造而成的圆盘状的辐板;辐条式车轮以钢丝辐条或铸造辐条为轮辐。
2、轮辋的类型:
轮辋的常见形式主要有两种:深槽轮辋和平底轮辋,此外还有对开式轮辋、半深槽轮辋等。深槽轮辋用于轿车和轻型越野车;平底轮辋用于中型货车;对开式轮辋则用于中重型越野车。





轮圈尺寸包含个主要参数:轮圈外径、轮圈宽度、轮圈边缘突起高度。下面我们以一个例子来解析:
有一个轮圈的主要尺寸参数为14×5.5j。其中14为轮圈的外径,也就是我们常说的多少寸轮胎的那个数值。5.5为轮圈两凸缘之间的宽度,这个数值越大就能装越宽的轮胎。而j则是表示轮圈两凸缘的高度,除了j我们还有c、jj、jk、k等,主要分别为凸起高度的不同,c为zui低,k为zui高。
offset是偏置的意思,又称为「et值」。简单地说,是影响铝圈装在车上的位置,一般轿车的offset是正值(少数车款以及部分越野车会是负值),而offset的计算是以铝圈轮辋中心线与车轮螺栓固定面内侧(铝圈锁在轮毂(hub)上的部份)的距离。如下图所示,从左到右分别为正偏置、零偏置、负偏置。offset值影响轮距,轮距大了,横向稳定性越好,但容易产生向车身侧面甩泥的问题,而且前轮轮距增大后将直接影响整车的转向特性。
1.
与钢制轮毂相比,重量减轻30%~40%,90~120km/h时速下,百公里油耗平均减少13.8ml,一千公里省油13.8l。(此为平均值,本田xr-v轮圈,对18寸以上的轮毂,效果明显。)
2.
铝的减震性优于钢,可减轻12%的振动。而且铝制轮毂采用数控设备加工,平衡性能也胜于钢。
3.
由于铝的金属导热性---优于钢,在轮毂表面设计时,奥迪a4l轮圈,更有利于散热,从而减少了爆胎的机会,宝马1系轮圈,提高了安全性。
4.
铝制轮毂可以设计加工成各种花纹结构,通过表面处理形成不同的色泽或通过电镀形成镀层,大的程度地满足各类玩车一族的审美要求,这也是玩改装的入门级部件。
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