不顾一切,改大尺寸
许多朋友将改装轮圈简单的等同为换大尺寸,甚至为了追求视觉效果,---车圈费用低,完全凭“胆量”行事,盲目挑战---。其实,更换轮圈的理由千千万万,车圈费用低,但是目标只有一个,就是使车子接近自己的驾驶需要。过大的轮圈如果没有车身高度的合理配合,也难以营造出舒心的外貌。比如原厂16寸轮圈,常规改装店凭借经验的建议都是提升一度或者两度,换上17、18寸轮圈比较合理,但艺高人胆大者连跳三级进化到19寸,这么做有什么弊端呢。





卡车使用的锻造铝合金轮圈不到23公斤,铁轮圈为46公斤左右。每辆车至少可以减轻161公斤。根据铝业协会提供的数据,一般情况下汽车每减少10%的重量,其燃油消耗便可降低6%-8%。
由于锻造铝合金轮圈重量轻的特性,安装后行车感觉方向较轻,高速行驶---平稳;同时,起步快、刹车轻、制动效果好,从而提高了驾驶舒适性。
对于高速行驶的汽车来说,外贸车圈费用低,因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数是钢铁的3倍,加上铝合金车轮因其结构的特征,个性化定制车圈费用低,极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下,亦能使汽车保持适当的温度降---胎率。
由于锻造铝合金轮圈的特性,它的平衡值为0,不容易变形,再加上锻造铝合金轮圈特有的空气流动,散温快(正常行驶温度比铁圈低20-30度)对悬挂系统的保护较佳,因此,轮胎在低温状态下可降低磨损26%,使每条轮胎多跑3-5万公里不等。
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