锻造就是将一块金属通过施加成千甚万吨压力将它的体积缩小，雷克萨斯轮圈，将金属原本松散的内部结构压紧，从而提升金属的力学性能。由此可见相，锻造金属的密度要比铸造件要大，同体积下就更重，那为什么锻造轮圈反而更轻呢？因为锻造金属的力学性能比铸造件高，密度更高，因此锻造件可以用更少的材料就能达到铸造件的力学性能，此消彼长，锻造轮圈的重量就轻了。由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，路虎轮圈，但锻造轮圈在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，凯越轮圈，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮圈也比铸造轮圈更轻。其次，锻造轮圈在造型设计上也更为灵活（成本高昂，产能有限）。补充一点，锻造轮圈分为单片式锻造、双片式锻造，三片式锻造。片数越多制作工艺越难，费材更多，轮圈，价格越高。
当汽车轮圈沾上了很难清洁的油污时，如果用清洁剂不能清除汽车轮圈的污点时，可用软毛的刷子进行清洗，千万不能使用太硬的或铁制的刷子进行清洗，会容易损坏汽车轮圈的表面。另外，车辆在海边的要---注意，汽车轮圈要经常清洁，避免海里的盐分对汽车轮圈会腐蚀。
轮圈平衡及真圆度表现佳，内外轮径低于30g的动平衡表现，远低于传统重力铸造法。传统重力铸造的数据表现为45g-60g或以上，如此一来，车辆行驶中更平稳---。
经由压力平均输送至轮圈模具内，可以使轮圈内部组织更为密实，安全性---提升。一般传统重力铸造无任何压力输送，轮圈组织较为松散。低压铸造法，采用低压送料，使轮圈强度---提升。
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