轮圈孔距又叫做“pcd”,是指轮圈中央的固定螺栓间的直径,一般的轮圈大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓,(越野车多数为6孔)而螺栓的距离却也各有不同,以5x114.3为例,就代表这颗轮圈的pcd是114.3mm,孔位5颗螺栓。一款轮圈除了光---不---之外,还得看数据合不合适装你车,轮圈,像5x100就不能装5x114.3一样。一般日韩系车孔距都是5x100. 5x114.3 4x100 4x114.3及个别车不一样(讴歌就跟宝马一样5x120)。欧洲车大众奔驰奥迪 大多数都是5x112(同是个别车不同)bmw mini 5x120(mini也有4x100 5x112) 保时捷5x130等。法系、美系车孔距很乱,4x108 5x110 5x108 5x100 5x120 5x114.3等等都有。原因大家可能都懂。





铸造是指将金属加热至熔融状态(液态)后,注入到特定形状的模具之中,待金属凝固后就可以得到特定形状的金属部件,造型工艺的加工过程比较简单,不过有一个缺点,就是很难---液态金属在冷却过程中金属体内部是否含有空气,而且金属分子之间的排列较乱,结构松散、力学性能不高、成本低廉、生产方便。(分为普通重力浇铸,旋压铸造等等,每个轮圈品牌的命名方式都不一样,一汽轮圈,就如同汽车的vvt-i、vti之类的,统称可变气门正时一类,调校的好坏差别很大)
一种是热熔锻,玛莎拉蒂轮圈,一种是冷锻(其实也是热锻的一种)
冷锻是锻压工厂锻造出铝坯,旋压成型,出售给其他厂家cnc加工出售,这种工艺靠的是切割,不能控制金属流纹,(金属流纹就好比树材的流纹一样,大家可以查看下木材切割出来的图片是什么样子,走向是不一样的)硬度可以,奥迪轮圈,毕竟是锻压出来的密度够,但韧性比热熔锻稍差点,好处就是款式多变造型多样化,能够做出不同人不同审美的款式。
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